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绿能永续当道，这几年电动车和自驾车成为发展趋势，在荷兰第二大城鹿特丹，甚至打造未来移动公园，积极模拟各种无人载具，在路口的运作状况；除了陆上交通，荷兰也研发自驾迷你渡轮，目标在水陆运输上，都能以科技为本，创造出安全又环保的交通空间。
TheFutureMobilityNetwork主任IrisRuysch：「未来移动网的目标任务，就是让城市更绿化更有持续性，而且安全。」
为了测试可行性，有科技公司打造未来移动公园，现场所有趴趴走的车辆从载人到载货，通通是无人驾驶。
 TheFutureMobilityNetwork主任IrisRuysch：「这个十字路口特别的是，它有感应摄影机，让这些车辆能彼此沟通。」
除了聪明移动，这座公园也思考，如何妥善运用静态空间。
CodingtheCurbs执行长IskandarTange：「我们透过数位层面，让公共空间变得更有动态性和适应性。」
乍看普通的车格，借由智慧软体帮忙，何时想停车何时想摆摊，通通帮你分配。
CodingtheCurbs执行长IskandarTange：「这个智慧区可以在一天内，有不同的功能，所以有些时间是停车位，也可以是卸货处，或是在周末成为露台空间，我们用我们的软体平台APP预定这里，旁边的看板则显示，谁获准使用这里还有使用时间。」
而三分之一国土位在海平面之下的荷兰，当然没忘记在水陆上发想，这艘在运河中穿梭自如的，就是迷你自驾渡轮，上头搭载太阳能板，不仅省钱又环保。
TheFutureMobilityNetwork主任IrisRuysch：「它(自驾渡轮)不需要船长，荷兰的另一项问题是，过往的渡轮已不存在，由于聘用船长所需的花费。」
 近几年积极把科技导入交通的还有新加坡，2019年全新开放的裕廊湖花园，就抢先引进这种11人座时速9公里的园区穿梭车。
WillersPrivateLimited主任AlanQuek：「我们希望提供可持续，且具包容的移动性(运输工具)，同时在这样的移动增加时，可以帮助振兴小镇。」
而过去3年受疫情影响，也加速这类科技公司，研发短程自动送货车，特别受到欢迎的还包含这款能运送笨重物品，在照护中心穿梭的自动平台车。
OTSAW执行长LingTingMing：「过去两年发生很大的改变，也让机器人在生活环境变得更普遍，而科技也带来这种可能性。」
无人车、自驾车成为发展趋势，友善环境、并减少人为疏失，成为这类工具的最大卖点，过往只在科幻电影中所见的运输模式，正一步步迈入现实。
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